Nicht alle Themen, die dieses weite Spektrum umfassen, lassen sich (gleichzeitig) im Zugpferdemuseum präsentieren. Uta-Marina und Jürgen Hagenkötter haben deshalb in diesem mittlerweile als „Standardwerk“ bezeichneten Buch wesentliche Bereiche der pferdebespannten Mobilität aufgearbeitet und beschrieben.

Der aufwändig  mit zum Teil unveröffentlichten Fotos gestaltete  Band dokumentiert die zentrale Stellung des Pferdes in der Industrie-, Verkehrs- und Kommunikationsgeschichte der Neuzeit. Immer wieder begegnet der Leser einer Darstellung vierbeiniger Mobilität, die nicht selten völlig konträr zur vermeintlichen „Erinnerung“ steht. Das starke Zugpferd – besonders entlang der kaltblütigen Rassen – ist der „Motor“ der Industriealisierung gewesen. Die Arbeit vor Pflug, Egge und Mähbinder auf der „Scholle“ spielt in diesem Zeitfenster nur eine untergeordnete Rolle. Die Zahlen sprechen hier eine belegbare und eindeutige Sprache.  Von vielen liebgewonnenen idyllischen Vorstellungen wird sich der Leser verabschieden müssen – kennenlernen wird er eine völlig neue Perspektive der Betrachtung unserer vierbeinigen Freunde, Kameraden oder Kumpel, die weit über das hinausgeht, was wir bislang über das Miteinander von Pferd und Fuhrmann gewusst haben.

Aus dem Inhalt:

Als Mobilität noch vier Beine und eine weiche Schnauze brauchte

Bier ist etwas Herrliches: Die Brauereipferde

Railway Horses: Englische Rangier-Kolosse

Bergbau: Das Pferd unter Tage

Das Pferd im Dienste der Wiener Berufsfeuerwehr

Mit starken Pferden zur Titanic – oder wie kommt der Anker zum Schiff?

Hoch auf dem gelben Wagen: Logistik für die Kommunikation

Pferdefischen: Mit den Dicken auf Krabbenfang